今年仿佛是logo的本命年，二月份杜蕾斯才換了新logo，三月初寶馬又緊隨其后，給自己整了個透明logo。但無論如何，近幾年logo扁平化是大勢所趨，杜蕾斯與寶馬只是跟隨了這個潮流而已。

其實扁平化logo不是什么新鮮事，我國一些國產老品牌的logo，幾十年如一日地堅持扁平化風格，曾經公眾眼中土掉渣的設計，如今搖身一變走在了時尚尖端。可見潮流是不能追的，只能等，等著等著，就能等到潮流來追你了。

這些二度翻“潮”的老logo背后，往往還有許多趣事，且聽頭條君來給各位扒一扒。

永久牌自行車logo，在我國可以說是家喻戶曉。1957年，著名國畫藝術家張雪父設計出了該logo，一直沿用到了今天。這個logo是漢字與形態的完美結合，拆開看是漢字“永久”二字，合在一起看則是自行車的形狀。

這個簡單且極易識別的logo放在今天來看不僅不過時，還很有潮范兒。當它出現在永久與阿迪的聯名款上，一點也不違和。

看見這個logo，頭條君就想起了讀大學時每年寒暑假回家被12306支配的恐懼，那可怕的驗證碼與卡到極致的頁面，至今仍是心頭的夢魘。然而這個logo的誕生卻是一段頗有意思的故事。

1949年，鐵道部在報紙上發出公告，征集新中國鐵路路徽。當時國家交通部的一位職員陳玉昶很快就設計好了幾份作品參加征集。最終，陳玉昶設計的鐵路路徽全票通過，獲得了一等獎，獎品是400公斤小米。按現在的小米價格來算，400公斤小米大約值4000塊錢，在當時應該也算一筆巨款了吧。

比亞迪的logo十分簡單，不過是一個圈加三個字母“BYD”。只是一般人都會有些迷惑，一家國產汽車企業為什么要叫比亞迪，而且很多人都吐槽過BYD很容易讓人聯想起某些地方罵人的方言。

其實，BYD是“build your dreams（成就夢想）”的意思，沒想到吧？

很多人覺得老干媽的logo土，應該像肯德基、黑人牙膏等使用真人頭像的logo一樣，藝術加工一下，看起來會時尚很多。

但像老干媽這樣的牌子，logo什么樣已經不重要了，因為無論它長什么樣，都代表著一種情懷，更何況這個logo真的非常老干媽。其實，這個看上去沒有任何設計感的logo，也是藝術加工過的，它的原圖長這樣：

logo上的衣服和圍裙其實是P上去的。

小霸王是許多人共同的童年回憶，其logo也是許多人共同的童年迷惑。小時候我們總在想：小霸王的這個logo，到底是個啥呢？有些人認為這是一張頂著奇怪發型的人臉，還有些人認為這很像臀部。長大后再看，這其實是兩個碰在一起的拳頭。

小霸王官方對這個logo的解釋是：兩個相撞的拳頭代表著力量與實力。一個拳頭象征質量，另一個拳頭象征服務。但在小霸王玩家們看來，這兩個拳頭更像是代表著游戲中的對抗。

中國人民銀行的logo誕生于1988年，由中央工藝美術學院陳漢民教授設計。該logo由三枚布幣組成。布幣是流行于春秋戰國時期的一種鏟狀銅幣，三枚布幣組合在一起，中間空缺的部分恰好組成一個“人”字，體現了中國人民銀行以人為本的基本屬性。

然而網友們卻喜歡從另一個角度來解釋這個logo，即：人是由錢組成的，缺了一點都不能算是個完整的人。

乍一看廣州地鐵的這個logo，你是不是覺得似曾相識？有沒有想起某家快餐店？

其實廣州地鐵logo含義非常豐富。它分開的兩條線像羊角，代表廣州這座“羊城”，也象征著地鐵的兩條軌道。它更像是兩條向上托舉的手臂，代表著廣州積極向上、熱情開放的城市氣質。

小米的logo算是爭議頗多的一個存在。原因無他，只因太多網友覺得它丑。其實這樣一個簡單的logo，說它丑實在有點冤枉它了，畢竟一共就兩字母，再丑能丑到哪去呢？

雷軍曾經這樣解釋過這個logo：當它倒過來看時，就是一個少了一點的“心”字，小米的使命就是讓用戶少操心一點。

但雷軍的這個說法依然沒能成功挽尊，網友表示：“心”字少一點，意思明明是“缺心眼兒”。

華為的logo大家都認得，但估計很少有人知道，2004年以前，華為的菊花logo是15瓣的，據說代表著最初創立華為的15個人。后來隨著一部分創始人離開，只剩下了八位員工，于是這朵“菊花”最終剩下了八瓣。

頭條君聽完這個故事不勝感慨，還好華為最初的創始人只有15位，要是有個二三十位，那么華為如今的logo就不會是一朵菊花了，估計會是一只背了二三十根刺的大刺猬。

總結

過去的幾十年間，有的國產logo主動去追逐潮流，一步步改變自己，迎合新時代的偏好；有的國產logo穩如泰山，等著潮流來追自己，慢慢變成大眾心中白月光般的情懷。你心中是否也有一個白月光般的國產logo？歡迎大家不吝分享。

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